Lo sviluppo del trasporto ferroviario nel nostro Paese si gioca tutto sul piano della competitività. Di conseguenza, la qualità di ciò che viene prodotto deve essere di primissimo livello, altrimenti si rischia l'espulsione dal mercato. Chi lavora per noi sa che esigiamo il meglio; sappiamo che questo richiede uno sforzo...
Oggi è fondamentale concentrare i finanziamenti pubblici sulle infrastrutture di trasporto, esistenti o da completare, anche in coerenza con le linee strategiche concordate a livello comunitario.
Soltanto nel 2006 il gruppo Ferrovie dello Stato Italiane era un'azienda tecnicamente fallita, con un bilancio in passivo per 2 miliardi e 115 milioni di euro; ora rappresenta una realtà industriale solida con indicatori economici tra i migliori in Europa.
